主業(yè)強勁 產(chǎn)業(yè)興盛 創(chuàng)新引領(lǐng) 可持續(xù)發(fā)展
7月16日，隨著最后一方混凝土注入模板，由湖南路橋承建的岳陽長江經(jīng)濟(jì)帶煉化一體化公路（荊竹－南太）項目K6+895新屋大橋首根立柱澆筑順利完成，標(biāo)志著本標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)施工建設(shè)步入“快車道”，全面進(jìn)入乙烯配套道路荊竹－南太項目決勝年度目標(biāo)的關(guān)鍵階段，為后續(xù)大規(guī)模施工提供了指導(dǎo)性技術(shù)依據(jù)。
K6+895新屋大橋橋梁長246.4米，共有立柱21根。此次以1-1立柱作為首件，立柱直徑為1.6米，高為8.133米，澆筑砼約16.3方，采用定制組合鋼模板一次澆筑成型，該工藝具有操作簡單、施工高效、整體美觀的優(yōu)勢。
立柱作為建筑橋梁的重要組成部分，承載著橋梁的重量和穩(wěn)定性。為確保K6+895新屋大橋立柱這一重要建設(shè)節(jié)點順利實施，集團(tuán)北區(qū)區(qū)縣合作項目管理部就技術(shù)方案、工藝流程、安全措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工人員、施工機械等方面對施工、監(jiān)理單位作出指示，并要求施工單位編制《立柱首件專項施工方案》，報監(jiān)理單位審核通過后，由施工單位組織召開專題安全技術(shù)交底會對施工全過程進(jìn)行詳細(xì)部署，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。
澆筑過程中，項管部和監(jiān)理單位派專人對現(xiàn)場進(jìn)行全程監(jiān)督，實現(xiàn)技術(shù)、質(zhì)量、安全全過程管控，確保鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計要求，立柱外觀質(zhì)量達(dá)標(biāo)，讓施工高效、有序進(jìn)行。
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